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交叉滾子軸承打滑怎麼處理

釋出時間☁↟:2022-09-21 瀏覽次數☁↟:245

交叉滾子軸承打滑怎麼處理

  交叉滾子軸承打滑怎麼處理

  由於交叉滾子軸承打滑是常見的軸承故障▩▩◕,當軸承工作時▩▩◕,滾子須在內外圈軌道上進行純粹的滾動運動•↟。如果要求足夠的牽引力驅動滾子保持器▩▩◕,則可以克服其阻力▩▩◕,但在滾子牽引力不足以克服阻力的情況下▩▩◕,除了滾動外▩▩◕,還會伴隨一些打滑▩▩◕,相對於內圈或外圈出現的轉速差變得打滑▩▩◕,下面博盈軸承來說下▩▩◕,交叉滾子軸承打滑的原因▩▩◕,大化造成的危害及解決措施☁↟:

交叉滾子軸承

  一₪₪、打滑的原因

  有些材料“跟上”▩▩◕,形成麻孔;附有很多的部分突出在原來的表面上•↟。另外▩▩◕,工作面上有擦傷的部位和無擦傷的部位▩▩◕,這與交變負荷和綁帶的破壞程度有密切的關係•↟。

  二₪₪、打滑的影響

  1₪₪、磨損軸承的工作面

  滑動很可能會導致軸承工作面的磨損▩▩◕,例如軸的振動和交變負荷會產生破壞潤滑油膜的力▩▩◕,從而在滾子和內圈軌道的工作面的部分割槽域產生擦傷•↟。

  2₪₪、導致軸承卡死

  如果交叉滾子軸承的滑動磨損嚴重▩▩◕,滾子和內圈之間會產生過大的摩擦熱▩▩◕,導致內圈膨脹▩▩◕,徑向的遊隙變小▩▩◕,所以軸承會卡死•↟。

  三₪₪、交叉滾子軸承打滑的解決措施☁↟:

  1₪₪、減小滾筒的直徑

  滾輪保持在旋轉環上▩▩◕,目的是在強度允許的情況下▩▩◕,減少其重量▩▩◕,減少慣性阻力•↟。防止和減少交叉滾子軸承打滑變得重要•↟。這個預防措施可以比較簡單地採取•↟。

  2₪₪、減輕保持器的重量

  保持器在強度允許的情況下▩▩◕,除了儘量減少其重量以外▩▩◕,還須考慮共振₪₪、高速旋轉阻力等特性•↟。如果保持器的不平衡量得到適當的控制▩▩◕,將保持器從外導向變為導向▩▩◕,在降低滑動方面也是非常有利的•↟。由於是外導軌▩▩◕,透過保持器和軸承導向面之間的相對運動▩▩◕,油膜會形成粘性阻力▩▩◕,但內導軌相反▩▩◕,保持器和導向面之間的油膜粘性力會成為牽引力•↟。於是▩▩◕,粘性阻力變成了拖動保持器旋轉的力•↟。兩者之間的差別也不容忽視•↟。

  3₪₪、採用橢圓軸承

  採用橢圓軸承是常見的防滑措施▩▩◕,該軸承一般外圈外徑為橢圓▩▩◕,外圈內徑(軌道)及軸承座為圓形•↟。

  4₪₪、環下加油

  將外圈止擋端改為內圈止擋端▩▩◕,也一定能減少交叉滾子軸承攪拌的阻力•↟。


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